Система подачи топлива

Топливная система обеспечивает подачу топлива в двигатель автомобиля. Поскольку в различных режимах двигатель потребляет различную по составу топливно-воздушную смесь, в задачи системы входит не только подача горючего из топливного бака в двигатель, но и его очистку и дозирование.

Напомним, что существует два типа двигателей внутреннего сгорания:

Инжекторные – когда подача топлива в двигателем производится методом впрыска через форсунку, работа которой регулируется электронным блоком управления;

Карбюраторный – более простой, когда подача и дозирование топлива осуществляются механическим путем.

Топливная система автомобиля включает следующие узлы:

Mazda 3. Замена топливного фильтра и сетки в баке

Топливопроводы, как следует из названия, обеспечивают транспортировку горючего от бака к узлам топливной системы автомобиля.

Топливный фильтр отвечает за очистку горючего. Как правило, в него встроен редукционный клапан, который регулирует давление во всей топливной системе.

Замена топливного фильтра – одна из наиболее важных регулярных процедур по сервисному обслуживанию автомобиля, которую необходимо производить в рамках планового ТО или по истечении определенного времени с момента последней замены.

Топливный насос с электроприводом отвечает за поддержание необходимого давления в системе. На современных автомобилях нередко устанавливают дополнительный насос подкачки.

Система впрыска создает топливно-воздушную смесь, содержание горючего и воздуха в которой зависит от режима работы двигателя.

Топливная система подвержена загрязнению, особенно при использовании некачественного горючего, и нуждается в регулярной очистке. Это позволяет повысить надежность и продлить срок службы двигателя, снизить расход горючего, увеличить динамику и мощность автомобиля, а также – уменьшить выброс вредных веществ.

Iveco. Замена масла и топливного фильтра

_____

Со звездочкой * — стоимость работ по клубной карте

Просим обратить внимание, что в данном прайс-листе СТО «Альфа-Верона» указана приблизительная стоимость работ.

В реальности эти цифры в значительной степени зависят от модели и года выпуска автомобиля.

Дело в том, что каждая модель имеет свои конструкционные особенности.

При этом, компания-производитель в разные годы может вносить существенные изменения в конструкцию одной и той же модели.

По этой причине сложность (а значит — и стоимость) ремонтных работ по отдельным узлам даже одной и той же модели одного и того же производителя может существенно меняться в зависимости от года выпуска автомобиля.

Многие автосервисы обо всем этом умалчивают, но мы настроены на открытое сотрудничество и не боимся раскрыть эти «профессиональные секреты».

В случае, если Вы будете проходить ремонт на нашей станции технического обслуживания, диагностика — бесплатно.

Эпизод из практики: ремонт и замена топливного насоса

Бензонасос, как отмечалось выше, необходим для подачи горючего из бензобака и поддержания необходимого давления в топливной системе.

При этом уровень давления варьируется в зависимости от величины дозы топлива, которая должна быть оптимальной для текущего режима работы двигателя.

Как правило, топливный насос размещается внутри бензобака.

В большинстве автомобилей при замене бензонасоса можно обойтись без демонтажа топливного бака — для этого предусмотрен доступ через специальный лючок, который обычно располагается под задним сидением.

К сожалению, Ford Focus в этом плане является исключением — производитель не позаботился о том, чтобы упростить работу по ремонту и замене насоса.

На автомобилях Ford Focus всех годов выпуска топливный насос меняется только со снятием бензобака, что усложняет работу и ведет к ее удорожанию.

К слову сказать, обычно топливный насос исправно служит в течение 200-250 тысяч км пробега и более. К его поломке обычно приводят такие факторы, как использование топлива неудовлетворительного качества, содержащего большое количество примесей и отсутствие регулярного сервисного обслуживания в СТО, включая замену фильтра и промывку топливной системы.